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下面附上一則新聞讓大家了解時事
消除黨內雜音！陸提中美之爭「新九評」 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美貿易戰續燒。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 當有人認定中美貿易戰要打成持久戰之際，中美之戰已新闢科技戰的第二戰場，未來還可能有第三戰場、第四戰場。也就在這個關口，北京發表了被稱為「熱銷比價新九評」的九篇系列批美文章。這「新九評」可解析出中共領導層要發放的多重訊號。所謂「新九評」，是中共中央機關報人民日報自五月十四日至廿二日，就中美之爭一連九篇署名文章。而這九篇又對最新出版大力推薦應著中共歷史上著名的「九評蘇共」，年終募集所以人稱「新九評」。. } }); } 「新九評」全部署名「鐘聲」，這本是人民日報國際部評論文章的新筆名，這一筆名的本意，是「中國聲音」，取意現中共領導層要在國際上發出強音的指示，但在另一層面上，被解釋為「中央聲音」，因為用這個筆名評論國際問題，都源自於中共中央而不是報社本身。讀懂「新九評」，得知「九評」的歷史，因從規制到文風，兩者一脈相承。簡單來說，「九評」是一九六○年代中共與蘇聯徹底決裂的理論論戰，九篇文章由毛澤東授意，鄧小平主持起草。現在的「新九評」，對象大變，意思也就不同了。原來的「九評」算是陣營內的意識形態論戰，鄧小平後來承認講的都是「空話」，今天美國人包括玩推特的川普，都不一定會看人民日報，更不懂什麼叫論戰，所以在很大程度上，「新九評」是給中共黨內看的。這是因為兩點：一是在媒體管控下，絕大多數民眾不清楚中美在打什麼；二是在管控的縫隙中國精英階層又掌握到中美之爭的精要，由之分成兩派，前些天北京還有人建議收拾精英層中的「恐美派」。CP值超高推薦商品是以，「新九評」的現實作用是國內統一思想而不是在國際上論戰。於是這九篇文章，一個客觀效應是把中美談判中一直隱而不露的爭吵，公諸於世了，也可以說那九個「可以休矣」，正是中美之爭的九個關鍵，中美談判中最後談不攏就是這九個「可以休矣」把桌子給掀了。「新九評」讀到這裡，好多滋味都浮了上來，其中在經濟層面，大致可以把握三點。一是中共決策層對中美之爭的結論，公開化了，那是這麼一段文字：「中國經濟具有很大的韌性和潛力，完全有能力有信心通過實行更高水平的對外開放和擴大內需，促進經濟高質量發展，對沖中美經貿摩擦影響， 實現中國經濟行穩致遠」；二是原則性問題，諸如盜竊智財權、強制轉讓技術等問題，看來是沒得談的，是以除非川普讓步，再開桌推牌九可能性不大；三是「新九評」以「輕舟已過萬重山」收官，可以參照習近平日前在江西講話中的「新長征論」，來揣摸中美之爭前景的中南海斷言。
「一張神祕紙條」 台鐵局長鹿潔身下台
普悠瑪翻車慘劇，台鐵局長鹿潔身當晚就口頭請辭，原本交通部要他先留下善後，昨天政院記者會上，交通部長吳宏謀卻在接過一張神秘紙條後，隨即宣布同意請辭，讓他成為這次事件第一個辭官的官員。外界質疑政院高層下指導棋設擋火牆，但今天照常上班的鹿潔身只簡單說「這是我應當負的責任」，平靜接受。
「被准辭」後，台鐵局長鹿潔身隔天一早，照樣提公事包進台鐵局，但是臉色看來格外凝重。前台鐵局局長鹿潔身表示：「謝謝，會不會覺得委屈，沒有啦，這本來就應該要擔的責任。」
一句應該負的責任，簡單帶過，不願再為自己去留多說，而他也成為普悠瑪事件首位下台負責的官員。
25日政院記者會，交通部長正在對社會道歉，政委吳澤成傳來一張小紙條，指一指暗示部長趕快看，但吳宏謀講到一半，第一時間沒看到，隔2個座位的政院發言人Kolas乾脆伸出手，中斷部長談話，就連吳澤成也一直皺眉偷瞄，吳宏謀看了看紙條後...
消息傳出後，周永暉手機關機不回應，他是台鐵列車長出身，也是國內軌道專家，102年進入鐵改局，一路升到台鐵局長，2016年才轉任觀光局。至於鹿潔身同樣列車長出身，一直運務部門工作，在周永暉之後接任才2年，卻意外栽在這回在普悠瑪事件。
鹿潔身其實剛好屆齡辦退休，就等准辭公文送到，而新局長人選未定，後續誰來面對出軌善後改革，外界持續關注。
（民視新聞／林姍亭、莊俊浩 台北報導）
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