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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掉貨砸千萬「麥拉倫」！ 司機賠不起落跑
高雄一名陳姓聯結車司機，前年載貨行經台東大武鄉時，因為鐵塊沒有綁好，砸中了對向的一輛千萬麥拉倫，事後維修費報價上千萬，保險公司向司機和雇主求償7百多萬，結果肇事司機聽到賠償金額，嚇得跑了，留下爛攤子給雇主，但雇主認為保險公司在沒有告知的情況下，報廢超跑不合理，雙方對於賠償金額尚未達成共識。
拿出事故鑑定照片，上頭的超跑擋風玻璃，車框、車頂凹陷，但整個車體還完好，但估價維修費卻高達千萬，把肇事的聯結車司機嚇跑，留下爛攤子給雇主梁小姐。
聯結車司機雇主梁小姐：「我們真的賠不起啊，然後司機為了這件事情，她的壓力很重，就又跟我肇事了，然後就不見了，到現在我都找不到人。」
因為砸到的不是普通車子，而是這款價值千萬的超跑，麥拉倫650sSpider，最大馬力650匹，0-100公里加速只要三秒，新車價1500萬起跳，有選配的話則2000萬左右，拿出估價單細看，其中車台總成就要703萬，敞篷車頂187萬，麂皮儀表板橘色車縫線也要92萬，光是三項就要價982萬，總修復費用高達1174萬元。
聯結車司機雇主梁小姐：「路況有一些顛簸吧，繩子有一些鬆脫，就東必買戰利品西掉下來，砸到這台超跑。」
還原當時經過，事件發生在2017年九月，當時郭姓男子開著綠色麥拉倫，行經台東大武鄉，遇到陳姓連接車駕駛，因為鐵塊沒綁好，砸中，事後透過保險公司，索賠780萬，結果金額太高，駕駛無力償還落跑，但對於鉅額賠款，梁小姐認為不合理。
聯結車司機雇主梁小姐：「就是還跟他們講說，這個車子那麼貴，你們跟人家求償這麼多錢，你們不可以跟人家報廢喔，可是今年年初的時候，他們就再開庭，他們竟然就把車子給報廢了。」
只能按照對方開出的價格，覺得不合理，只是當初保險公司依照車體殘餘價值不到200萬的情況下進行報廢，現在雙方進入司法程序，保險公司將要對肇事司機和顧主車行，提告連帶賠償。
深入輔導《 案例一》 高雄信來農產行
工商時報【文╱陳宗慶】
高雄信來農產行成立於民國74年，負責人蘇昆哲為旗山區果樹產銷第15班班員，多年來在香蕉產銷失衡時，配合政府政策，協助收購嘉義、台南、高雄、屏東、台東、花蓮等地區香蕉，有助穩定國內香蕉產業，嘉惠及扶持在地農民不計其數。
蘇老闆在旗山、甲仙等地區種植香蕉超過3公頃，並與旗山果樹產銷班超過150位班員合作種植香蕉超過80公頃以上，為了穩住香蕉在盛產時的市價，蘇老闆除了以超出市場價格向同產銷班員收購香蕉，並積極投入水果加工品的製造與研發，將次級香蕉製成果乾銷售，希望擺脫「果賤傷農」的宿命。經過多年的努力，不但掌握果乾烘烤的訣竅，產品頗受市場好評，並成功透過貿易商銷售國際。
信來農產行的果乾風味獨特，廣為市場接受，隨著產品銷售通路漸廣且市占率不斷攀升，業積蒸蒸日上，然因旗山廠位於農地建廠生產，不符土地使用分區，無法登記合法經營，加上客戶希望該農產行能取得工廠登記，以提供消費者更好的食品安全保障。
為此，信來農產行於104年響應政府政策，投入經費改善環保、消防、水保及水利設施，然因旗山廠廠址位於高屏溪攔河堰水庫集水區或高屏溪水質水量保護區內，即使低汙染的農產加工廠亦須實施環境影響評估，因此申請臨時工廠登記遲遲無法通過。再者，雖信來亦於台南麻豆購置工業區土地，惟仍以高雄旗山廠區為生產主力，因此希望能取得旗山廠址的合法化經營。
因此蘇老闆尋求相關單位的協助，經由經濟部、高雄市政府輔導，業者提供環境影響評估法施行前，旗山廠現址已先行開發從事果乾加工相關證明文件，經高雄市政府審認核准無須辦理環境影響評估，工廠於107年8月取得臨時工廠登記。另於民國106年經跨部會合作平台輔導，輔導團隊評估業者基本現況後建議業者，將位於農地上工廠轉型為「農業設施容許使用項目」，協助其了解申請合法化之程序、步驟與成本分析，並進行深入訪談後研擬個案問題及解決建議對策供業者參考，以利朝向合法永續經營目標邁進。
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