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商品訊息描述: 秘魯除了大家耳熟能詳的印加帝國傳說，留下的印加建築奇蹟─馬丘比丘，讓後代世人嘖嘖稱奇外，印加人如何將上百噸重的石頭完整切割然後搬運，幾個世紀以來仍是未解謎團，無疑更增添文明本身神秘、不為人知的色彩。完善的排水設施和先進的農業技術，印加聖谷提供的豐饒物產讓印加帝國首都「庫斯科」無後顧之憂，也成就了帝國疆土擴張的野心。
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印加文明的傳奇故事精彩絕倫，比印加人更早發跡，存在於祕魯這塊疆土上的利馬、莫切、巴拉卡斯、納斯卡、瓦里、奇穆等人類古文明，精彩程度絕對不輸後起之秀。可以理解的是，印加文明去蕪存菁，建立了南美洲人類史上最後集大成之帝國，卻還是抵擋不了西方航海時代來臨所帶來的衝擊，只能無奈臣服於無情歷史荒流裡。
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作者： 柯姿慧
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小黃汰舊換新補助 下月3日申請 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
計程車汰舊換新，規畫六月三日起受理申請。首波受理車齡逾十二年的車輛。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為提升計程車品質，政府二月釋利多，允諾計程車汰舊換新案。交通部昨表示，補貼措施預計三生日送禮推薦超人氣商品年花費戰利品大力推薦十八億元，補助一萬兩千輛計程車汰舊換新，規畫六月三日起受理申請。首波受理車齡逾十二年的車輛，今年預計先補助五千輛。交通部表示，這次補助採兩階段撥款，購車可先申請七成，計程車司機六個月內無違規計點、乘客申訴確定，並通過教育訓練等，方可申請剩餘三成。. } }); } 交通部表示，國內計程車平均車齡約七年半，其中一萬七五七○輛計程車超過十二年、逾廿年有一九二七輛，好康推薦商品甚至還有二三七輛逾廿五年。常有民眾反應小黃車況老舊、品質不佳。政府為此祭出小黃汰舊換新案，汰舊換燃油車補助十五萬元、油電混合車廿五萬元、電網路熱賣商品便宜團購動車卅五萬元。交通部表示，今年預計補助五千輛計程車，首波受理車齡逾十二年以上車輛，規畫燃油車三千輛、油電混合車一千八百輛、電動車兩百輛。若申請數量超過名額，會依車輛排序，優先汰換車齡較高者，並以個人計程車、合作社計程車及自備車輛參與經營者計程車優先。規畫六月三日開始受理申請，位於六都車輛可前往市政府交通局或公運處申請，非六都要到各監理所站申請。
外商大舉撤出中國 全球製造供應鏈正在移動中....
歐、美、亞等地區廠商爭相從中國撤出，搬遷至東南亞 越南、泰國、菲律賓的外資直接投資今年來分別激增18％、53％、5倍。（圖片來源／flickr）
美中貿易戰延燒三個多月，為了躲避美國對中國2500億美元商品徵收10％－25％不等關稅，歐、美、亞等外商已經或是準備撤離中國，形成一股巨大的潮流，致使全世界供應鏈發生變化。
馬來西亞的金英證券（Maybank Kim Eng）最新的報告指出，「美中貿易戰可能吸引更多企業到東協設廠，以規避關稅，消費、工業、科技和電信設備、汽車和化工產業都對投資東南亞有濃厚的興趣。」
外企撤離中國，搬遷至東南亞設廠
據統計，今年前9月製造業外資流入越南的數量增加18%，前7月流入泰國的外資投資大增53%，達到76億美元，製造業流入量激增近5倍；流入菲律賓的外資也飆增約5倍。
其中，為Bose公司生產耳機的美律實業計劃投資7億台幣設立泰國二廠，將部分生產線從中國南部搬遷至泰國；蘋果電源供應商台達電，7月以21億美元收購泰國子公司泰達電，以擴大生產線。
物聯網設備製造商Kayamatics在中國有兩家工廠，但計劃在馬來西亞吉隆坡和檳城建立新的產線；美國鞋業和配飾公司Steven Madden宣布，已將手提袋生產從中國轉移到柬埔寨。
除東南亞吸引大量的外資直接投資（FDI）之外，有更多台商從大陸回來台灣，據《澳廣》報導，10月稍早，台灣官員透露，由於美中貿易戰的影響約30家台灣企業放棄在中國的工廠，搬遷回到台灣。據了解，更多台灣企業家希望離開中國，不光是因為貿易戰，也是擔憂中共內鬥引起緊張的政治氣氛。
另一方面，又有一批美國和歐洲企業透露撤出中國的訊息，根據8月29日至9月5日的一項調查顯示，在美中貿易緊張局勢下，在中國擁有生產線的430多家美國公司中，約有三分之一已經或正在考慮將生產基地轉移到中國以外。
巴菲特控股的慢跑鞋廠商也要撤出中國
其中，巴菲特控股的慢跑鞋製造商Brooks Running公司執行長Jim Weber 22日表示，受貿易戰的影響，該公司的產品面臨45%的關稅，他考慮將一些業務從中國轉移到越南，「如果搬遷至越南，就是永久性的」。
《彭博》24日也報導，數家歐美企業表示，他們準備將部分產線從中國撤出，其中包括荷蘭飛利浦、美國經銷商W.W. Grainger、美國空調商Lennox 、瑞士貨運商Kuehne＆Nagel。
「我們正積極採取行動，」Lennox International執行長Todd Bluedorn說。 「我不確定中國被加徵關稅，是否為短期的措施。我們還是採取行動，通過搬遷到東南亞和其他符合低成本要求的國家，來規避關稅。」
美國和歐洲上市公司正在發布第三季財報，分析師迫切希望聽到有關美、中之間不斷升級的貿易戰如何影響公司業務。當前有一個主流的共識為，如果進口中國商品的成本變得過高，公司就準備重新安排供應鏈。
川普在9月份對中國進口的2000億美元徵收了10％的關稅 ，此前於7月已對500億美元的商品加徵第一輪關稅 - 並承諾在1月份將稅率提高到25％。川普甚至威脅要對所有進口的中國加徵關稅，截至8月份的12個月中國商品進口總額為5310億美元。
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